430 000 ₽
Пользователь
Москва
Описание
Характеристики
Год выпуска: 2005
Поколение: I (2000—2012)
Пробег: 465 800 км
История пробега: 6 записей в отчёте Автотеки
ПТС: Оригинал
Владельцев по ПТС: 2
Состояние: Не битый
Модификация: 2.7 4WD AT (173 л.с.)
Объём двигателя: 2.7 л
Тип двигателя: Бензин
Коробка передач: Автомат
Привод: Полный
Комплектация: Classic
Тип кузова: Внедорожник 5-дверный
Цвет: Серый
Руль: Левый
VIN или номер кузова: KMHS*************
Обмен: Не интересует
Все характеристики
Характеристики
Производитель: DIGMA
Модель: PRO Sprint N
Диагональ, дюйм: 15.6
Разрешение экрана: 1920x1080
Процессор: AMD Ryzen 5 5500U, 2.1 ГГц
Количество ядер процессора: 6
Оперативная память, ГБ: 64
Конфигурация накопителей: eMMC
Объем накопителей, ГБ: 70
Видеокарта: AMD Radeon Graphics
Операционная система: Windows 10
Все характеристики
Мaшинa в oдних рукаx с 2011 года, купленa с пpобегом 76000.
Один из пocледних коpeйcкиx выпуcков (декабрь 2005)
В коpoбку, раздатку, задний диффepeнциал, двигатeль, pулевую рейку ни разу нe лазили.
Зaменa АTF в кopoбке кaждыe 50 000 км, динамикa oтличная
Стоит с caмогo нaчaлa экcплуaтации пoдoгpев двигатeля Вeб Асто Термо топ.
Менялись цепи на пробеге 350 000
Ремень ГРМ с нужными и надежными роликами менялся 5000 км назад, так же заменена помпа, левый передний рычаг, родная помпа пробежала 460 000.
Заменен генератор 40 000 км
На этой модели они ходят 200 000 км
Диски тормозные Текстар и колодки Ремса (лучше родных)
Сиденья не протертые, пассажирские все время в чехлах.
Есть косметические недостатки, устранимы.
Было два ДТП, пройдены на отлично.
Слева в крыло и немного вод дверь въехал паркетник Мазда, разбил себе перед, на Санте небольшие вмятины и краска, не реионтировал.
Сзади прилетел на фаркоп Паджеро, разбил себя вплоть до обоих радиаторов, фар, бампера - на Санте только пару трещин на бампере.
Подушки исправны
Дно , рычаги не гнилые, все болты откручиваются.
каждые 50 000 км
Обслуживался в клубных сервисах по этой модели
В двигатель G6ВА V6 лил Еlf 5W50
Сейчас 5W40
Есть фаркоп, идеально для дачников, кто строит и тп, сам не возил ничего.
Кондиционер холодит отлично, компрессор родной, но в этом году стал пропускать радиатор (делал диагностику пару недель назад всех трубок), радиатор куплен.
Так же поменять пластиковую защиту арки, куплена, оторвался кусок зимой, примерз брызговик в лед.
По трассе разгоняет до 180
Машина спокойно ходила на дальние расстояния, эвакуатор не видела
Колеса на облегченных дисках , шины 235/70, запаска на таком же.
Руки куда приложить есть, аппарат надежный, 92 бенз
Катализатор и перепрошивка на Евро 2 сделана 80 000 назад, актуально в свете последних событий.
Год выпуска: 2005
Поколение: I (2000—2012)
Пробег: 465 800 км
История пробега: 6 записей в отчёте Автотеки
ПТС: Оригинал
Владельцев по ПТС: 2
Состояние: Не битый
Модификация: 2.7 4WD AT (173 л.с.)
Объём двигателя: 2.7 л
Тип двигателя: Бензин
Коробка передач: Автомат
Привод: Полный
Комплектация: Classic
Тип кузова: Внедорожник 5-дверный
Цвет: Серый
Руль: Левый
VIN или номер кузова: KMHS*************
Обмен: Не интересует
Все характеристики
Характеристики
Производитель: DIGMA
Модель: PRO Sprint N
Диагональ, дюйм: 15.6
Разрешение экрана: 1920x1080
Процессор: AMD Ryzen 5 5500U, 2.1 ГГц
Количество ядер процессора: 6
Оперативная память, ГБ: 64
Конфигурация накопителей: eMMC
Объем накопителей, ГБ: 70
Видеокарта: AMD Radeon Graphics
Операционная система: Windows 10
Все характеристики
Мaшинa в oдних рукаx с 2011 года, купленa с пpобегом 76000.
Один из пocледних коpeйcкиx выпуcков (декабрь 2005)
В коpoбку, раздатку, задний диффepeнциал, двигатeль, pулевую рейку ни разу нe лазили.
Зaменa АTF в кopoбке кaждыe 50 000 км, динамикa oтличная
Стоит с caмогo нaчaлa экcплуaтации пoдoгpев двигатeля Вeб Асто Термо топ.
Менялись цепи на пробеге 350 000
Ремень ГРМ с нужными и надежными роликами менялся 5000 км назад, так же заменена помпа, левый передний рычаг, родная помпа пробежала 460 000.
Заменен генератор 40 000 км
На этой модели они ходят 200 000 км
Диски тормозные Текстар и колодки Ремса (лучше родных)
Сиденья не протертые, пассажирские все время в чехлах.
Есть косметические недостатки, устранимы.
Было два ДТП, пройдены на отлично.
Слева в крыло и немного вод дверь въехал паркетник Мазда, разбил себе перед, на Санте небольшие вмятины и краска, не реионтировал.
Сзади прилетел на фаркоп Паджеро, разбил себя вплоть до обоих радиаторов, фар, бампера - на Санте только пару трещин на бампере.
Подушки исправны
Дно , рычаги не гнилые, все болты откручиваются.
каждые 50 000 км
Обслуживался в клубных сервисах по этой модели
В двигатель G6ВА V6 лил Еlf 5W50
Сейчас 5W40
Есть фаркоп, идеально для дачников, кто строит и тп, сам не возил ничего.
Кондиционер холодит отлично, компрессор родной, но в этом году стал пропускать радиатор (делал диагностику пару недель назад всех трубок), радиатор куплен.
Так же поменять пластиковую защиту арки, куплена, оторвался кусок зимой, примерз брызговик в лед.
По трассе разгоняет до 180
Машина спокойно ходила на дальние расстояния, эвакуатор не видела
Колеса на облегченных дисках , шины 235/70, запаска на таком же.
Руки куда приложить есть, аппарат надежный, 92 бенз
Катализатор и перепрошивка на Евро 2 сделана 80 000 назад, актуально в свете последних событий.
Похожие объявления
