1 100 000 ₽
Константин Жиликов
Москва
Описание
Характеристики
Пробег: 59 500 км
История пробега: Проверить в Автотеке
ПТС: Оригинал
Владельцев по ПТС: 1
Состояние: Не битый
Объём двигателя: 2 л
Тип кузова: Седан
Цвет: Серый
Руль: Левый
VIN или номер кузова: JMZG*************
Все характеристики
Характеристики
Производитель: ITEL
Модель: Spirit 2
Диагональ, дюйм: 15.6
Разрешение экрана: 1920x1080
Процессор: Intel Core i5-1155G7, 2.5 ГГц
Количество ядер процессора: 4
Оперативная память, ГБ: 4
Конфигурация накопителей: eMMC+SSD
Объем накопителей, ГБ: 16414
Видеокарта: Intel Iris Xe Graphics
Операционная система: Windows 98
Все характеристики
Mаzdа 6 2.0 АТ, 2004, 59 500 км
Опиcaние:
🔥 Эксклюзив. Наcтоящaя музейная «кaпсула времени» в стoкoвoм coстоянии. Оригинальный прoбeг — всего 59 500 км!
Мaшинa 2004 гoда выпускa, куплeна новой в автоcалoне в мaе 2005 гoдa
Aвтoмобиль для иcтинныx ценитeлeй японскoй надeжнoсти и клaccичecкoго стиля. Mашинa приoбpетaлась новoй у официального дилера в Москве в мае 2005 года. С момента покупки и по сегодняшний день — строго 1 единственный собственник в одной семье (я официально вписан в ПТС и лично продаю автомобиль).
🚘 ЧЕСТНАЯ ИСТОРИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ:
Первый год после покупки на машине аккуратно ездил я сам, после чего автомобиль был бережно передан моему пожилому отцу.
Все последующие годы отец выезжал на машине исключительно в теплый сезон для редких поездок по маршруту «дом — дача» по ровному асфальту (средний пробег — всего около 2 500 км за лето).
Зимой машина не эксплуатировалась никогда в жизни. Вообще. Снега, соли и московских дорожных реагентов этот кузов не видел ни разу. Хранение — строго в сухом, капитальном гараже.
🟢 КУЗОВ И ИСТОРИЯ (АВТОТЕКА):
Идеально «зеленый» отчет: 0 ДТП по базам, 0 страховых выплат, 0 расчетов ремонта. В истории продаж на сайтах объявлений — 0 записей (машина продается впервые за 22 года).
100% родной металл кузова: Все элементы (капот, крылья, двери, крыша, багажник) полностью в заводской краске. Любые проверки профессиональными толщиномерами приветствую. Болты крепления панелей под капотом не крутились. Кузов прошел деликатную финишную детейлинг-полировку и покрыт защитным воском.
Честно по нюансам: Металл кузова вообще никогда не страдал в ДТП. В самый первый год владения было мелкое парковочное повреждение исключительно пластика заднего бампера, из-за чего он тогда косметически освежался окрасом. Сейчас на этом заднем бампере есть одна естественная глубокая царапина, а на переднем бампере слева — небольшая поверхностная притирка пластика. Также на крышке багажника есть мелкая пологая вмятинка без малейшего повреждения родной краски (всё честно показано крупным планом на фото) — исправляется по технологии РDR за копейки. На переднем правом крыле была мелкая возрастная вмятинка без повреждения ЛКП — её профессионально и бесследно вытянули в ателье по технологии РDR без капли шпаклевки и без потери заводской краски. Принципиально ничего из косметики не перекрашивал ради искусственного блеска перед продажей, чтобы сохранить оригинальное заводское ЛКП на 100%. Все эти мелочи уже заложены в стоимость.
🧽 ПЕРВОЗДАННЫЙ МАТОВЫЙ САЛОН:
В машине категорически никогда не курили. В салоне до сих пор сохранился тот самый аутентичный заводской запах нового автомобиля и фирменного японского пластика, какой бывает только у новых машин при выезде из шоурума.
С момента выезда из автосалона на сиденьях стояли плотные защитные чехлы (сейчас они сняты). Заводской велюр под ними абсолютно новый, без потертостей, проплешин и пятен.
Заводская перфорация и шагрень на руле, кнопках и ручке АКПП полностью сохранены, матовые, без износа и засаленности. Из дополнительных опций — установлена надежная сторонняя сигнализация.
⚙️ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ:
Самый надежный в линейке атмосферный мотор 2.0 (141 л.с.) и классический японский автомат работают идеально. Подвеска плотная, тихая, полностью заводская. Комплект резины из-за возраста был превентивно заменен на свежий и безопасный. Подкапотное пространство специально не намывалось Керхером к продаже — всё сухо, без потеков, в честной гаражной пыли времени.
📄 ДОКУМЕНТЫ:
Оригинал бумажного ПТС, чистая юридическая история без залогов и запретов. Полный комплект оригинальных документов из автосалона и три заводских ключа (полный комплект, который шел с машиной с завода). Любые проверки профессиональными автоподборщиками и экспертами приветствуются. Осмотр на Россошанской улице (Чертаново).
💰 СТОИМОСТЬ И УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ:
Цена: 1 100 000 рублей.
Я прекрасно понимаю редкость этого предложения на современном рынке и реальный остаточный ресурс машины, поэтому продажа абсолютно не к спеху.
Для тех, кто считает, что цена высокая: за эти деньги на б/у рынке Москвы сегодня продаются либо уставшие «Солярисы» из-под пяти таксистов, либо одноразовые китайские кроссоверы с пробегом под 150 тысяч, готовые рассыпаться в любой момент. Здесь же вы покупаете честное, монументальное японское качество D-класса в состоянии фактически нового автомобиля без единого кредитного рубля
Машина ищет человека, который понимает разницу между живой легендой и уставшим б/у рынком. Я адекватный собственник, аргументированный торг возможен, но строго у капота и только после личного осмотра автомобиля. По телефону и в сообщениях свои цены не предлагайте, скидок «вслепую» не будет.
Вниманию автосалонов, перекупщиков и площадок выкупа: не тратьте время, никуда не поеду, на комиссию не поставлю. Разговаривать буду только с конечным покупателем или его подборщиком).
💬 ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: В чате не переписываюсь, на сообщения не отвечаю, так как весь день нахожусь за рулем и занят по делам. Кому реально интересен автомобиль — звоните строго голосом. Все вопросы обсудим по телефону. Спасибо за понимание!
Пробег: 59 500 км
История пробега: Проверить в Автотеке
ПТС: Оригинал
Владельцев по ПТС: 1
Состояние: Не битый
Объём двигателя: 2 л
Тип кузова: Седан
Цвет: Серый
Руль: Левый
VIN или номер кузова: JMZG*************
Все характеристики
Характеристики
Производитель: ITEL
Модель: Spirit 2
Диагональ, дюйм: 15.6
Разрешение экрана: 1920x1080
Процессор: Intel Core i5-1155G7, 2.5 ГГц
Количество ядер процессора: 4
Оперативная память, ГБ: 4
Конфигурация накопителей: eMMC+SSD
Объем накопителей, ГБ: 16414
Видеокарта: Intel Iris Xe Graphics
Операционная система: Windows 98
Все характеристики
Mаzdа 6 2.0 АТ, 2004, 59 500 км
Опиcaние:
🔥 Эксклюзив. Наcтоящaя музейная «кaпсула времени» в стoкoвoм coстоянии. Оригинальный прoбeг — всего 59 500 км!
Мaшинa 2004 гoда выпускa, куплeна новой в автоcалoне в мaе 2005 гoдa
Aвтoмобиль для иcтинныx ценитeлeй японскoй надeжнoсти и клaccичecкoго стиля. Mашинa приoбpетaлась новoй у официального дилера в Москве в мае 2005 года. С момента покупки и по сегодняшний день — строго 1 единственный собственник в одной семье (я официально вписан в ПТС и лично продаю автомобиль).
🚘 ЧЕСТНАЯ ИСТОРИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ:
Первый год после покупки на машине аккуратно ездил я сам, после чего автомобиль был бережно передан моему пожилому отцу.
Все последующие годы отец выезжал на машине исключительно в теплый сезон для редких поездок по маршруту «дом — дача» по ровному асфальту (средний пробег — всего около 2 500 км за лето).
Зимой машина не эксплуатировалась никогда в жизни. Вообще. Снега, соли и московских дорожных реагентов этот кузов не видел ни разу. Хранение — строго в сухом, капитальном гараже.
🟢 КУЗОВ И ИСТОРИЯ (АВТОТЕКА):
Идеально «зеленый» отчет: 0 ДТП по базам, 0 страховых выплат, 0 расчетов ремонта. В истории продаж на сайтах объявлений — 0 записей (машина продается впервые за 22 года).
100% родной металл кузова: Все элементы (капот, крылья, двери, крыша, багажник) полностью в заводской краске. Любые проверки профессиональными толщиномерами приветствую. Болты крепления панелей под капотом не крутились. Кузов прошел деликатную финишную детейлинг-полировку и покрыт защитным воском.
Честно по нюансам: Металл кузова вообще никогда не страдал в ДТП. В самый первый год владения было мелкое парковочное повреждение исключительно пластика заднего бампера, из-за чего он тогда косметически освежался окрасом. Сейчас на этом заднем бампере есть одна естественная глубокая царапина, а на переднем бампере слева — небольшая поверхностная притирка пластика. Также на крышке багажника есть мелкая пологая вмятинка без малейшего повреждения родной краски (всё честно показано крупным планом на фото) — исправляется по технологии РDR за копейки. На переднем правом крыле была мелкая возрастная вмятинка без повреждения ЛКП — её профессионально и бесследно вытянули в ателье по технологии РDR без капли шпаклевки и без потери заводской краски. Принципиально ничего из косметики не перекрашивал ради искусственного блеска перед продажей, чтобы сохранить оригинальное заводское ЛКП на 100%. Все эти мелочи уже заложены в стоимость.
🧽 ПЕРВОЗДАННЫЙ МАТОВЫЙ САЛОН:
В машине категорически никогда не курили. В салоне до сих пор сохранился тот самый аутентичный заводской запах нового автомобиля и фирменного японского пластика, какой бывает только у новых машин при выезде из шоурума.
С момента выезда из автосалона на сиденьях стояли плотные защитные чехлы (сейчас они сняты). Заводской велюр под ними абсолютно новый, без потертостей, проплешин и пятен.
Заводская перфорация и шагрень на руле, кнопках и ручке АКПП полностью сохранены, матовые, без износа и засаленности. Из дополнительных опций — установлена надежная сторонняя сигнализация.
⚙️ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ:
Самый надежный в линейке атмосферный мотор 2.0 (141 л.с.) и классический японский автомат работают идеально. Подвеска плотная, тихая, полностью заводская. Комплект резины из-за возраста был превентивно заменен на свежий и безопасный. Подкапотное пространство специально не намывалось Керхером к продаже — всё сухо, без потеков, в честной гаражной пыли времени.
📄 ДОКУМЕНТЫ:
Оригинал бумажного ПТС, чистая юридическая история без залогов и запретов. Полный комплект оригинальных документов из автосалона и три заводских ключа (полный комплект, который шел с машиной с завода). Любые проверки профессиональными автоподборщиками и экспертами приветствуются. Осмотр на Россошанской улице (Чертаново).
💰 СТОИМОСТЬ И УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ:
Цена: 1 100 000 рублей.
Я прекрасно понимаю редкость этого предложения на современном рынке и реальный остаточный ресурс машины, поэтому продажа абсолютно не к спеху.
Для тех, кто считает, что цена высокая: за эти деньги на б/у рынке Москвы сегодня продаются либо уставшие «Солярисы» из-под пяти таксистов, либо одноразовые китайские кроссоверы с пробегом под 150 тысяч, готовые рассыпаться в любой момент. Здесь же вы покупаете честное, монументальное японское качество D-класса в состоянии фактически нового автомобиля без единого кредитного рубля
Машина ищет человека, который понимает разницу между живой легендой и уставшим б/у рынком. Я адекватный собственник, аргументированный торг возможен, но строго у капота и только после личного осмотра автомобиля. По телефону и в сообщениях свои цены не предлагайте, скидок «вслепую» не будет.
Вниманию автосалонов, перекупщиков и площадок выкупа: не тратьте время, никуда не поеду, на комиссию не поставлю. Разговаривать буду только с конечным покупателем или его подборщиком).
💬 ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: В чате не переписываюсь, на сообщения не отвечаю, так как весь день нахожусь за рулем и занят по делам. Кому реально интересен автомобиль — звоните строго голосом. Все вопросы обсудим по телефону. Спасибо за понимание!
Похожие объявления
